【斯坦的招架】第三方公司

旧年曾被讲明注解可靠性的音讯来源（比全球任何来源都早了几个月且更介意地提供了对于Su-57和S-70B赶赴乌克兰参与军事活动的情况）再次透露了令东谈主恐慌的痕迹，让咱们对于乌克兰空军战时运作的一些情况有了新的了解。

谈及B费，欧文说道：“我想知道他因不满判罚挥舞双臂而吃到多少黄牌了，也许你并不想去安菲尔德，我不确定在这场比赛正激烈的时候，你是否会考虑下场比赛。”

事情还要从参差的上一个十年提及。自苏联解体以来，乌克兰秉承了数目雄伟的作战飞机，但真确我方能看护运转的数目一直不才降。乌克兰空军以冉冉缩水的方式苟到了本世纪初，如故强健到再这样下去快不成了，于是在2001年就如故驱动琢磨升级MiG-29的可行性。天然是苏联重工业聚合的地区，但乌克兰在战斗机方面的本领实力其实止境弱，再加上缺钱且军方需求遑急性不高，是以早期仅能在为阿塞拜疆等外贸客户的工作中积存阅兵飞机的教学。

时代一直拖到了2007年，利沃夫的修理厂终于迎来了乌克兰国防部的第一笔资金，到2009年改出了第一架MiG-29MU1。MiG-29MU1以苏联留传的MiG-29 9.13型为基础，使用乌克兰本国自产确凿立阅兵。乌克兰空军每升级一架MiG-29MU1仅破耗200万好意思元，说是花了2年才弄出来的阅兵型，其实主淌若对机体和发动机创新延寿，并对导航确立的精度和通信确立的秘密频率有所改善，真确在作战性能上的普及不错说是沧海一粟，仅将雷达的探伤距离普及到戋戋100公里，使用的导弹无非便是乌克兰版块的R-27系列，野心取代R-73格斗弹的新式号到于今也未能达成。即使是这样鸡肋的本领决策，乌克兰空军在开战前花了十多年也仅改了戋戋16架，平均一年只可改1.2架，本领智商和经费保险上的欠缺可见一斑。就这16架，其中一架还被又名醉驾的军官驾车撞坏了……

在MiG-29MU1的基础上，利沃夫修理厂又在2018年提倡了进一步阅兵的MiG-29MU2。MU2主要普及多用途智商，除了MU1已有的阅兵，还将使用Kh-29T电视制导旷地导弹和KAB-500KR电视制导炸弹，是乌克兰为数未几具备有限精准打击智商的飞机。正本乌克兰方面揣测这种改型的难度不大，在昔日底就不错完成，罢休如故拖到了2019年。况且MiG-29MU2再度遇上经费问题，直到2022年开战，乌克兰也只须1架用来测试的MiG-29MU2，想改更多抱歉没钱了。

其委果乌克兰空军里面，对装备也存在高下贵贱之分，司令们真确的心头肉其实是Su-27，受排挤的东谈主才会去飞MiG-29。即使在对地打击方面，人人亦然争相去Su-24的单元，分到Su-25的许多都是些不受接待的家伙。

是以，既然MiG-29机队如故获取了心不在焉的升级野心，基辅更不可能健无私方手里的Su-27。2013年，Su-27升级款式在扎波罗热修理厂启动，其实阅兵的方式与MiG-29MU1大同小异，况且也不具备MU2那样的对地打击智商。所谓Su-27-1M阅兵工程的程度甚而比MiG-29MU1/2还要可悲，到开战前只改完毕2架。

乌克兰空军对这种疲劳的情况并非莫得知觉，但也莫得能耐更正什么，所有这个词的想法基本都难以付诸实践。就在2014年俄乌干系急剧恶化后不久，乌克兰空军甚而还抒发了国产化Su-27的意愿，狡计以莫得搞过战斗机的安东诺夫遐想局团队为基础，打造一种使用西方航电确立的飞机，甚而幻想异日进一步开辟具有LO特征的改型。值得一提的是，即使在这种份上，军方也对国产化MiG-29莫得风趣，眼里都是Su-27。其时的总统波罗申科嘴上对如此这般的军工款式都是赈济的，但实践又拿不出真金白银，也就不明晰之了。

在这一阶段，乌克兰空军中甚而有一拨东谈主以为应当全面毁灭苏制装备，干脆一步换成西方的型号。在乌克兰空军的“西方派”中，实践上又分为两大派系。以MiG-29单元为主的一片东谈主以为，从实践动身，F-16或JAS-39这样的中、轻型机妥贴乌克兰的国情。另一片降生Su-27队列的东谈主可能与好意思军对口挽回乌克兰的单元战役较多，心气也更高，宝石以为需要F-15这样的重型机。

天然，现实口舌常冷凌弃的，乌克兰的军费委果是太少，没钱还想玩空军熟谙念念绪万千，三种派别最终都被讲明注解只然而想屁吃，哪一种都搞不起。阅兵老飞机的钱都不太拿得出来，买异邦型号更无谓指望。

就这样一直扯皮到了2022年，乌克兰空军的实践情况莫得任何骨子的更正，而此时连有限的机队都在俄军的打击下接连亏蚀，工业界再作念什么简直都来不足了。这时候，泄劲的乌克兰空军高层提倡了Українські Соколи野心，即“乌克兰之鹰”，与他们的航行扮演队同名。这个野心旨在寻求一切可能的国际匡助，说白了便是满寰宇扒拉救命稻草。

绝大部分东谈主可能以为乌克兰空军在斗殴初期能作念的无非便是向西方反复哭求飞机，但实践上他们作念的事情在广度和深度上要大得多。在乌克兰社交部的协助下，乌克兰的驻外武官简直倾巢迁移，只淌若领有苏俄军用航行器的国交国简直都收到了央求，连古巴和委内瑞拉这种理会不会搭理的国度乌方都想试试。唯三的例外是契丹、白俄和朝鲜，乌军自知在这几国不可能得到回复，止境见机田主动遁入了这个话题。

乌克兰提倡捐赠/出售苏俄制战机的央求包括但不限于战斗机，症结机或直升机也要，有什么要什么。面对上门要饭的乌克兰东谈主，不同国度的不同响应口舌常趣味趣味的，有的止境关注，有的则近乎暴虐。

好意思国我方是有小限制的Su-27和MiG-29机队的，但这些困认真来的大宝贝要留空虚想敌征询和考试，给出去是舍不得的。好意思国东谈主可能只提供了对乌军飞机进行本领阅兵（如使用好意思制AGM-88反辐照导弹和JDAM制导炸弹）的匡助，并可能从数目略略宽裕些的MiG-29库存中拿出一丝备件。

印度在俄乌问题上的态度颇为明确，当莫迪传闻乌克兰的来意时，甚而暗里里嘲讽“如果泽连斯基欢乐拿出我方的财产，买个几十架根底不是问题嘛”。越南不错说是“乌克兰之鹰”碰壁最严重的所在，基本不错抽象为被越方骂且归了。阿尔及利亚莫得这样横暴的响应，弃取十足无视之。

好意思国在这个历程中还提供了一个至关紧要的匡助，神秘顾客公司即禁止利诱要求列国兴奋乌克兰的需求。好意思国还提倡过一个比拟奇怪的决策，但愿向埃及提供一批F-16V为抵偿条款，调换埃及将我方才买不久的MiG-29M和MiG-29M2嘱托给波兰，而波兰再把手中老旧的苏联军贸左迁型MiG-29 9.12A捐给乌克兰。埃及刚在Su-35的采购上被好意思国搅了局，况且本来就不但愿温和在好意思俄之间的均衡，拒却了这个提议。

在非洲，除了阿尔及利亚和埃及，安哥拉和乌干达也都莫得搭理乌克兰提倡的要求。不过，莫得富裕的信息不错讲明埃塞俄比亚和厄立特里亚的态度。非常需要镇定的是，这两邦本来就都和乌克兰存在密切的军贸干系，厄立特里亚的Su-27一都来自乌克兰而非俄罗斯，埃塞俄比亚的Su-27也有一部分是从乌克兰采购的，是否会出现某种款式的返销以答复昔日之恩就不好说了（但即使有也更可能是提供零备件而非整机）。

有些国度迎接了乌克兰打听团，但莫得达成什么实质性后果。在亚太地区，乌克兰军方东谈主员获准参不雅了马来西亚的Su-30MKM和印尼的Su-27SK/SKM和Su-30MK/MK2战机，尤其是和印尼空军的战役相对久了。好意思国为了促成此事，曾暗示欢乐在F-15EX的谈判上作念出退步，提供一定的扣头。但最终，马来西亚和印尼如故不肯意为了乌克兰和俄罗斯离散。

绝大部分国度都顶住了好意思国的压力，看起来俄罗斯天涯海角的军事互助伙伴们的态度比假想中更鉴定，然而问题却出当今近在目下的所在。与其说是乌克兰创造了社交遗迹，倒不如说是好意思国在独联体边界内深耕多年的影响力阐扬了作用。别看之前纳卡斗殴中亚好意思尼亚似乎一直但愿俄罗斯提供保护，但更多的时候亚好意思尼亚兼并层其实是愈加心向西洋的，以至于提倡过将手中的几架Su-30SM卖给乌克兰，天然数目很少，但如果成交将使乌克兰用上和俄罗斯同脉络的一线空军装备。这理会引起了莫斯科的极大不悦，在俄方的告诫和辩论制衡阿塞拜疆的成分下，亚好意思尼亚毁灭了这一企图。

出东谈主预料的是，乌克兰东谈主真确的进展是在中亚国度落实的，按理说这恰是俄罗斯影响力很强的地区，而俄罗斯大量的元气心灵被牵制在乌克兰反而使得中亚的一些斯坦国愈发果敢。提供这些信息的来源称，谍报娇傲对俄罗斯抱有戒心的托卡耶夫总统关注接待了乌克兰代表团，哈萨克斯坦很有可能私下里在为乌克兰径直提供战斗机，其中的高明活动不乏摄人心魄的内幕，十足不错拍成谍战大片。

在苏联解体分家产的时候，哈萨克斯坦手中最佳的战斗机也仅仅极少MiG-29，本来连1架Su-27都莫得。但重生的哈萨克斯坦却秉承了止境数目的核兵器，一度成为继好意思国、俄罗斯、乌克兰之后的寰宇第四大核大国，这与其政事定位和国防需求理会不妥贴。不久后，哈萨克斯坦与俄罗斯达成条约，把40架计谋轰炸机交给俄罗斯，动作交换俄罗斯要提供一批战术飞机，包括Su-27、MiG-29和Su-25。这笔交游从某种程度上是一笔朦拢账，双方都莫得十足按照条约上的数字落实，其中就存在猫腻的空间。俄方声称嘱托了多达38架Su-27，而哈萨克斯坦则一直拖延向国际监督机构通报情况，最终只承认秉承了14架。双方的数字有很大互异，以至于于今外界也莫得理会掌捏哈萨克斯坦Su-27机队和库存的准确数目。

除了哈萨克东谈主的小动作，另一个国度可能亦然乌克兰取得进展的成见——乌兹别克斯坦。小小的乌兹别克斯坦也曾领有苏联中亚地区起头进的航空兵装备，径直秉承了数十架Su-27和MiG-29，还有一些Su-24和Su-25。如今乌兹别克对空军的需求不大，Su-27和Su-24基本都处于封存气象，这些库存恰是乌克兰所垂涎的，况且隐没一部分也简直不会被察觉和讲究。好巧不巧，好意思国在乌兹别克斯坦的军事存在和政事影响力比许多东谈主假想的都大，阿富汗斗殴时代好意思国驻军的飞机就频频径直停在乌兹别克Su-27和Su-24的独揽。

线报还娇傲，早在开战后不久的旧年四月份，中亚国度提供的战机就驱动抵达乌克兰。外界在这一阶段的猜度还都止境保守，当乌克兰获取额外MiG-29的音讯泄露风声时，人人基本都以为不过乎是东欧国度干的，怎么都瞎想不到几个斯坦国头上。大致在旧年夏天独揽，Su-27也驱动委派，但数目要少得多。

托卡耶夫天然但愿俄罗斯在乌克兰被销耗，但也不想一键快进到撕破脸皮的地步。于是飞机的委派聘请的是中转站款式，提供中转工作的国度据称很可能是阿塞拜疆。阿塞拜疆和中亚诸国相同在这个问题上头对着好意思国的施压和劝诱，但是自知为了对抗亚好意思尼亚需要看护和俄罗斯深奥的干系，况且自身空军机队的限制也小，因此莫得径直给飞机，却提供过境中转动作和谐。

需要指出的是，为了掩东谈主耳目，哈萨克斯坦莫得从现役机队径直抽调气象精良的飞机，而是和乌兹别克斯坦那样从不那么显眼的库存里拿。目前并不理会这些被再行解封的飞机是被规复成适航气象径直飞到阿塞拜疆，如故动作“货品”先运到阿塞拜疆。但比拟笃定的是，从阿塞拜疆到乌克兰这一段航程，好像率是由乌克兰派出An-124输送机实施的。有趣味的是，俄乌开打后不久，主流航班跟踪平台均已屏蔽乌克兰An-124的信息，其航行历史的查询不再对外公开。

天然俄罗斯在中亚成见的实力大不如前，但其基本的谍报征集智商仍然淆乱小觑，很难说俄方真就一丝也不知谈这些眼皮下面的小动作。然而此时的俄罗斯也无暇顾及这种名义很出丑但实践无关大局的事情了，尤其是中亚国度并莫得公开跳反，互相间还要不竭把款式装下去。

如果这些嘱托的飞机气象较好，未必不太辛勤就能参加使用，如果气象一般，很可能也和大部分乌军飞机相同动作器官捐献者移东补西用。总的来说，中亚国度提供的飞机数目谈不上许多，性能也不先进，对战局自身的进展莫得多大影响。但对于不雅察这场斗殴的东谈主来说，长入乌军各式战力保存步履，这一定程度上就解释了为什么乌空军在约束有飞机被谋害的情况下还能看护一些低水平的出击次数。除此除外，也很好地揭示了乌克兰空军的一些反常举动，比如在急需将更多战机尽快规复航行的时候，却仍然有必要把一些飞机重新到尾十足再行涂装等等。也许比及斗殴收尾，甚而过上更多年，咱们才会看到通盘活动的全貌吧。